近年来，在我国租车出行成热潮，不仅是租车出行旅游，还有会议商务租车，就如一股风暴席卷而来，那商务租车又将如何在国内兴起？
有研究结论：
1.商务租车用户知晓率仍然很低，在超过12000名网友的调查中，54%的用户说他们从来没有听说过；
2.是多方平台参与商务租车竞争，有望加快对租车行业的移动互联网渗透，轻资产、平台化商业模式或将被整合到租车行业中，神州、一嗨租车等传统租车公司不会坐视不理，会强势介入；
3.由于商业租车涉及道路安全和财产安全，因此尚未摆脱非法经营和黑车洗白的状况，这一领域将受到更多法律和政策的约束；
增值业务模式将成为未来商务租车商竞争的焦点，目前各大车企都在探索，提升用户体验，符合懒人经济导向的增值业务模式更受欢迎。比如处理违规业务，甚至代办出入证等等。
过半的用户不懂汽车租赁
今年初，滴滴打车和快车引发了一场打车补贴之战，让部分用户对打车上瘾。在12317个调查样本中，有17%的人对手机打车服务赞不绝口，另有26%的人认为它还行，当然还有12%的人认为打车软件不够好。
更为重要的是，45%的用户反馈说他们还没有用过这个软件。由此可以看出，在颠覆传统打车模式的道路上，打车软件还有很大的发展空间。
作为工具应用软件，打车软件很难有直接的盈利模式。在获得上千万甚至上亿用户之后，滴滴和快的悄然转型，做起了商务租车业务。它们。
滴滴专车和1号专车分别推出，与较早进入该领域的易到形成直接竞争。与此同时，Uber和AA车也在大举进军这个市场。
在这一新领域中，对商务租车服务满意度较高的用户占23%,11%的用户认为价格过高，另外12%的用户认为自己使用过多，示用商务租车比较招摇。调查样本中，54%的用户对商务租车并不熟悉。
入局者的玩法：汽车租赁市场模式解析。
一是起步阶段即进入商务租车市场。
例如：易到车、Uber、AA车等。
从打车软件扩展到汽车租赁。
例如：滴滴专车，1号专车。
提倡共享私家车的P2P汽车租赁模式。
例如：PP汽车租赁，宝驾汽车租赁，快速汽车租赁。
商业机会：赚钱路线很清晰
1、佣金收入
这是最直接，也是目前最通用的商业模式。
作为信息和交易的撮合平台，易到等商务租车公司通过和劳务公司签订协议，一般能够从乘客车款中抽取15-20%的佣金。P2P租车公司则是从乘客出租收入中提取费用。
2、增值收入
P2P租车领域，除了佣金以外，目前可以预期的增值收入方式包括保险销售、查违章、4S店维修等。保险销售、车辆修理是4S店的一大利润来源，移植到P2P领域，利润也非常可观。办理违章业务等符合懒人经济导向，也会受到欢迎。
3、物流收入
Uber今年上半年在美国推出快递服务，未来用户可以在纽约曼哈顿地区通过Uber的App进行发单或收货。
此外，其他基于O2O以及信息与交易流动的模式，也有想象空间。
挑战：用户习惯和政策风险需重视
1、用户习惯引发的规模和速度限制
商务租车价格相对较高，有经济能力买单的用户远远少于出租车用户；P2P租车更加艰难，现在下决心拿出自己的私家车出租的用户相对较少，这直接制约了市场规模的扩大。
2、政策限制
比起出租车领域，商务租车来自政策层面的约束会更多。最近上海、北京交通管理部门先后出台对私家车投入营运的系列规范。
有商务租车平台采取“人车分离”的措施进行政策规避，车属于一个租赁公司，司机属于一个劳务公司，以谋求合规。
3、新险种投保
商务租车领域需要新的险种来保障。目前保险企业对新险种有两种看法：一种是相信未来商务租车是个趋势，会积极和商务租车公司探讨；另一种，相对保守，尚未有强烈意愿和租车公司合作。
4、车辆的风险控制
车辆所有权的风险主要出现在P2P租车平台上。有不良用户将车租用之后，通过假冒手续将车进行变卖。目前P2P租车公司采取安装GPS定位的方式，对车辆轨迹进行追踪来减少风险。
5、竞争对手
商务租车的竞争对手除了这些同期出现的平台，更大的竞争对手来自传统。比如神州租车和一嗨租车即成为P2P租车的颠覆对象。
传统租车公司也开始反击。但神州租车表示，以租车公司的资源积累，一定不会等着去看，会强势介入。
以上内容，阐明了商务租车将在国内兴起原因。
部分摘自：腾讯科技
